#1670-HB

摩擦材のライニングには特に高摩擦係数及び耐摩耗性の高品質のレジンモールドを使用し特殊接着剤にて鉄板に焼付加工した製品です。
用途
船舶用M.O.リフターのブレーキライニング、製鉄、製鋼所の各種クレーンの電磁ブレーキ、 ブレーキライニングなど。
製品特長
- 従来のアスベスト系の摩擦材製品より引張強度が向上し、長期間ご使用できます。バンドブレーキの取付けボルト&ナットの本数を減らすことが可能になりました。
- 高温時でも制動力を保持できる安定した高い摩擦係数が得られます。
- アスベストZEROで環境保全も完璧です。
- 高機能繊維材を使用することによって苛酷な条件下でも制動力を維持できます。
- 徹底した品質管理で高い品質を保持しています。
- 多くの実績がFINE BESTの実力を証明。
- 世界が認める品質だから船舶の搭載実績が多い。
- 長寿命のブレーキライングがメンテナンス費用を軽減します。
特記
- impa/ CODE 81-17-81
- プレートカラーのグリーンは安全と品質管理の「標」です。
性能表
項目 | 摩擦特性 | 物理特性 | 性能 | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
摩擦係数 | 摩擦率 |
比重 (g/cm3) |
引張強さ (kgf/cm2) |
曲げ強さ (kgf/cm2) |
圧縮強さ (kgf/cm2) |
最大限速 (m/sec) |
最大動圧 (kgf/cm2) |
安全使用温度 (°C) |
|||||||||||
温度 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | |||||||
FINE BEST #1570-HB | 0.38 | 0.41 | 0.40 | 0.40 | 0.39 | 0.35 | 0.95 | 1.45 | 1.65 | 2.24 | 3.24 | 4.10 | 1.3 |
230 (22.5) |
4.4 (0.44) |
450 (44.1) |
30 |
10 (0.98) |
250 |
FINE BEST #1670-HB | 0.40 | 0.42 | 0.48 | 0.51 | 0.47 | 0.37 | 1.08 | 1.17 | 1.50 | 2.10 | 3.30 | 4.40 | 1.8 |
4.5 (0.44) |
800 (78.5) |
40 |
15 (1.47) |
250 |
規格表
幅(mm) | 50 | 65 | 75 | 80 | 90 | 100 | 110 | 115 | 120 | 125 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 220 | 225 | 230 | 250 | 260 | 270 | 280 | 300 | 330 | 360 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(70) | (127) | (127) | ||||||||||||||||||||||||||
厚さ(mm) | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | |||||||||||||||||||
8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | |||||||||||||||||
10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||||
12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | |||||||
15 | 15 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||
16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | ||||||||
18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | |||||||||||||||||
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |